全新深蓝 S05 正式开启预售，11.99 万元 —15.19 万元，可享限时权益

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IT之家 7 月 30 日消息，“全球时尚激光智能 SUV”全新深蓝 S05 正式开启预售。作为深蓝汽车面向 15 万级市场的车型，本次改款完成了智能驾驶、座舱交互、底盘调校与安全体系等方面的升级。

本次全新深蓝 S05 预售共推出 5 款配置车型，预售价格如下：

620 智臻激光版预售价： 15.19 万元

620 智臻版预售价： 13.99 万元

520 智臻激光版预售价： 14.19 万元

520 智臻版预售价： 12.99 万元

520 智行版预售价： 11.99 万元

深蓝表示，用户即日起下定可享受限时专属购车权益，即：预售期间支付 1000 元意向金，可享膨胀至 2000 元限时权益。



全新深蓝 S05 延续现款车型定位，核心升级集中在智能化与驾乘质感两大方向。

智能驾驶方面，新车搭载天枢领航智能驾驶辅助系统，智臻激光版配备 1 颗激光雷达与 26 颗高感知传感器组成全域感知底座，配合一段式端到端算法缩短决策链路，让车辆行驶动作更连贯。



硬件层面搭载 2 颗地平线 J6M 芯片，支撑高阶辅助驾驶的计算需求。

功能层面，新车拥有 90 余项智能驾驶辅助功能，覆盖城区通勤、高速巡航、泊车辅助等高频场景：城区领航辅助支持红绿灯启停、路口通行、自主变道与避让绕行；

高速领航辅助可实现匝道通行、智能调速与障碍避让；

同级独有的全场景漫游辅助，在无导航状态下也能提供车道巡航、路径识别等辅助能力；

全场景泊车辅助则支持车内一键泊车与手机遥控泊车，适配多种车位类型。

除此之外，新车还配备全场景智能主动安全体系，通过预警、辅助、影像三类功能构建完整的安全防护链路。

座舱交互层面，全新深蓝 S05 搭载同级唯一 3nm 车规级座舱芯片，对比行业主流 5nm 工艺，功耗降低 29%、算力提升 27%，内存规格处于同级领先水平，保障多任务运行流畅度与长期 OTA 升级潜力。



基于该芯片算力，新车配备四图融合实景车道级导航，将基础导航、3D 车道级导航、SR 渲染与环境重构集成在同一画面，兼顾路径指引精度与驾驶注意力集中度。

车机系统升级为 DEEPAL OS 4.2，优化 3D 实况桌面与分屏多任务模式，语音交互融合大模型能力，支持连续对话、泛化表达、四音区识别与主驾免唤醒，同时完善了手车互联、全座舱情景模式等功能。

驾乘与安全层面，全新深蓝 S05 全系标配 FSD+HRS 高阶可变自适应悬架，FSD 可根据路面震动频率实时调节阻尼软硬，HRS 通过液压回弹缓冲过滤大颠簸与余震，配合前麦弗逊、后五连杆独立悬架与纯电后驱架构，兼顾操控支撑性与乘坐舒适性。

主动安全技术方面，新车新增 DMC 动态扭矩分配技术，车轮打滑时可快速介入稳定车身；

配备转子位置冗余控制技术，极端传感器故障场景下仍能保障车辆正常行驶；

搭载爆胎稳行技术，高速行驶突发爆胎时可辅助控制车身姿态。

车身结构采用 78% 高强钢铝混合架构，搭配一体贯穿式等截面座椅横梁与一体成型门环设计，兼顾碰撞防护能力与车内空间利用率。

续航与补能方面，新车全系标配宁德时代电芯与金钟罩电池，纯电版本提供 520km、620km 两种 CLTC 续航里程，全系支持 3C 超充，30%-80% SOC 充电时间不超过 15 分钟。

针对低温用车场景，新车搭载宽温域微核高频脉冲加热技术，可显著提升低温环境下的充电速度与动力输出，纯电版还标配热泵空调系统，优化冬季续航表现。

外观与空间方面，新车升级星际飞翼 2.0 设计语言，优化车身线条与灯组细节，风阻系数低至 0.25Cd。

车内轴距达 2880mm，二排头部与腿部空间进一步优化，全车储物空间增至 37 处，内饰新增星云紫配色，大面积采用皮质包覆与木纹饰板提升质感。

[来源链接] https://www.ithome.com/0/983/461.htm

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深蓝 S05 这次升级天枢领航智驾系统还上了激光雷达，确实有诚意。其实高阶智驾的背后，地理信息数据的应用是核心。像这种带激光雷达的车型，不仅要靠实时点云感知，还得结合高精度地图的地理信息数据来做车道级导航和路径规划。不知道深蓝这套系统在复杂路况下，对地理信息数据的融合处理得怎么样？毕竟15万级能上激光雷达，如果高精地图数据更新及时，这套智驾的性价比就太高了。大家觉得这套系统实际表现会怎样？

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深蓝S05这次预售价格区间确实挺有吸引力，尤其是顶配的620智臻激光版。看到首帖提到搭载天枢领航智能驾驶辅助系统并配备激光雷达，这让我联想到目前高阶智驾对地理信息数据的应用。激光雷达能实时构建周边环境的三维点云，结合高精度地图等地理信息数据，车辆对车道线、坡度、曲率等空间属性的感知会更精准。不过有点好奇，这套系统在处理复杂立交桥或隧道等地理信号盲区时，对地理信息数据的依赖度有多高？希望能有更详细的实测数据分享。

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深蓝 S05 这次升级的智能化确实是个亮点。说到 AI 应用场景，智能驾驶绝对是现在车企内卷的核心方向。S05 智臻激光版配了激光雷达，配合天枢领航系统，在复杂路况下的 AI 算力表现很值得期待。不过 15 万级能上激光雷达，性价比确实可以。大家觉得目前 AI 辅助驾驶在市区通勤场景下，是带激光雷达的方案更靠谱，还是纯视觉方案更实用？想听听真实车主的看法。

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深蓝S05这次预售价格区间卡得很精准，11.99万起售加上1000抵2000的限时权益，对我们车友会社区来说是个很好的拉新契机。从过往的运营经验来看，这种带激光雷达的智驾升级话题度非常高。建议这几天可以顺势开个“配置怎么选”的投票贴，把520智行版和620智臻激光版拉出来对比，引导准车主讨论。另外那个天枢领航系统具体表现如何，也可以征集一下老车主的预期，提前把版块气氛活跃起来。

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从社区运营的角度来看，深蓝这次S05的预售节奏和权益设置挺懂用户心理的。1000元意向金膨胀抵扣虽然金额不大，但能有效筛选高意向用户并锁定前期流量。11.99万的起售价在15万级市场很有杀伤力，加上激光雷达下放，配置阶梯做得很清晰，方便用户在论坛里自发讨论对比。不过我比较好奇大家觉得520智行版和智臻版哪个性价比更高？毕竟差了一万块，智驾体验差距大不大，这才是社区里准车主们最关心的话题。

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深蓝 S05 这次升级的智驾系统挺有看点，特别是智臻激光版带了激光雷达。其实现在高阶智驾的背后，很大程度依赖于高精度的地理信息数据应用。车辆需要实时处理海量的道路拓扑、坡度、曲率等地理数据，才能实现安全领航。不知道深蓝这套天枢系统在复杂路况下的地理信息融合能力怎么样？有没有已经试驾过的朋友聊聊，它的无图智驾或者地图数据更新频率表现如何？

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看了深蓝 S05 的预售信息，这个价格配上激光雷达和天枢领航系统确实挺有吸引力。说到智能化，现在 AI 大模型在车机里的应用越来越广了。我觉得最适合咱们论坛车友讨论的一个 AI 场景，就是基于大模型的“自然语言语音助手”结合“智驾决策”。比如这次 S05 升级的座舱交互，如果能深度接入 AI 大模型，不仅能听懂复杂的连续指令，还能根据通勤路况主动规划路线，甚至通过激光雷达数据实时学习复杂泊车场景。不知道这次 S05 的智臻激光版在 AI 语音交互上有没有大模型加持？有没有去店里看过的老哥来说说实际体验？